100Ah | 12,8V | 1280Wh | Lithium LiFePO4 Caravan Batterie | integriertes BMS

100Ah | 12,8V | 1280Wh | Lithium LiFePO4 Caravan Batterie | integriertes BMS

Art.-Nr CSX12100-BMS100CS

891,00 € ~~990,00 €~~

inkl. 19% USt. , zzgl.

UVP 990,00 €

Sie sparen 10%, also 99,00 €

Sofort verfügbar

Lieferzeit: 2 - 3 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Neue 100Ah Lithium Batterie als vollwertiger Bleibatterie-Ersatz für Ihre Untersitz-Batterie im Wohnmobil

Diese 100Ah Lithium LiFePO4 Batterie ist speziell für Wohnmobile und zum Einbauen unter den Beifahrersitz konzipiert. Viele der gängigen Reisemobile wie Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot benötigen eine extra flache Lithium Batterie für die Montage unter dem Beifahrersitz. Je nach Sitzkonsole können so 1-2 Batterien hintereinander montiert werden. Mit der neuen Lithium-Eisen-Technologie können Sie erstmalig Ihre bisherige Blei- Gel- oder AGM-Batterie einfach und schnell ersetzen.

Die ultraleichte DeepC-Power Batterie ist als reine Versorgungsbatterie einsetzbar und kann bis 400A kurzzeitig belastet werden. Das wesentlich geringere Gewicht, die lange Betriebssicherheit, die lange Standzeit und die lange Lebensdauer sind dabei entscheidende Vorteile gegenüber herkömlichen Batterien alter Technology.

Doppelte Kapazität auf gleichem Platz
60% weniger Gewicht
Längere Lebensdauer
2500W Inverter Leistung

Features:

Hochstromfest
Ersetzt eine 200Ah Blei-Batterie
Eingebautes BMS
Sehr geringes Gewicht
Schnellladefähig
Hohe Eigensicherheit
In allen Lagen einsetzbar
Temperaturstabil
Frost-Cell-Control
Über 3000 Zyklen bei 90% Entladung
Lebensdauer bis 10 - 20 Jahre
100% wartungsfrei
Umweltschonend, kein Blei, keine Säure
Recyclebar!

Aus der Familie der Lithium-Ionen Batterietypen ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4) die sicherste. Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei, Gel oder AGM Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine 12,8V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3,2V Nennspannung. Ein eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung.

Vorteile unserer LiFePO4 DeepC-Power Batterie gegenüber Bleibatterien:

Hohe Entladeströme bis zur angegebenen Kapazität möglich
Durch das bis zu 60% geringere Gewicht ist mehr Zuladung möglich
Durch den geringeren Platzbedarf kann mehr Kapazität auf dem selben Platz mitgeführt werden
Bis zu 10-fach längere Lebensdauer durch die hohe Zyklenzahl der LiFePO4-Technology
Extrem schnelle Aufladung der Zellen möglich
Komplette Entladung der angegebenen Nenn-Kapazität möglich
Die Batterie ist durch ein Batterie-Management (BMS) geschützt
Die Ladung im Wohnmobil erfolgt über gängige Blei,- oder Säure-Ladegeräte mit einer Ladeschlussspannung von 14,6V
Die Batterie ist Winterfest und muss bis -20° C nicht ausgebaut werden
Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren
Standardmäßig hat die Batterie Kfz-Poladapter
Zum Einsatz der Batterie ist keine Änderung am Wohnmobil oder Zusatzelektronik erforderlich
Durch die geringe Selbstentladung kann eine abgeschlossene Batterie bis zu 6 Monate problemplos gelagert werden
Für mehr Kapazität können Sie beliebig viele Batterien parallel schalten

Batterie-Management System (BMS)
Ein Batterie-Management-System überwacht und steuert die einzelnen Zellen einer Batterie und schützt diese vor Beschädigung.

Wichtige Funktionen eines Batterie-Management-System:

Überlastschutz
Tiefentladeschutz
Überspannungsschutz
Aktives Zellen Balancing
Ladeüberwachung und Kontrolle
Temperaturschutz der Zellen
Temperaturschutz des BMS
Automatische intelligente Ladesteuerung ab 0°C Zellentemperatur
Kurzschlusssicherheit

Zertifikate:
CE: Allgemeine Betriebssicherheit
UN38.3: Geprüfte Transportsicherheit im Verkehr
RoHS: Geprüfte Materialsicherheit
ECE-R10
GARANTIE: 7 Jahre Herstellergarantie

Empfehlung für:
Wohnwagen
Wohnmobile Untersitz-Einbau

Lieferumfang:
1 x LiFePO4 DeepC-Power Batterie
1 x Bedienungsanleitung

Einfache Gewichtsersparnis, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer!

Technische Daten:

Model: CSX12100-BMS100CS
Typ: Versorgungsbatterie
Nennkapazität: 100Ah
Energiegehalt: 1280 Wh
Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat LiFePO4
Zellentyp: Big-Power-Prismatic-Cells (BPC)
Ersetzt eine: 200Ah Blei-Gel-Batterie
Anwendung: 12V Installationen, Wohnmobil, Solar
Anwendung Parallel-Schaltung: Ja, beliebig viele gleichen Typs möglich
Anwendung Serien-Schaltung: Ja, 24V, 36V und maximal 48V möglich
Betriebsspannung: 9,2 - 14,4V
Nennspannung: 12,8V
Lebensdauer: = 10 Jahre
Zyklendauer bei 50% DoD: = 5000
Zyklendauer bei 80% DoD: = 3500
Zyklendauer bei 90% DoD: = 3000
Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU
Ladeschlussspannung: 14,6V
Maximaler Ladestrom: 100A / 1C
Maximaler Dauerladestrom: 50A / 0,5C
Ladestrom für max. Lebensdauer: 33,0A / 0,33C
Dauer-Entladestrom: 200A
Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 400A
Maximale Inverterleistung: bis 2500W
Entladeschlussspannung: 9,2V
Temperaturbereich (Entladung): -20°C bis +65°C
Temperaturbereich (Ladung): 0°C bis +50°C
Temperaturbereich (Lagerung): -20°C bis +65°C
Batterie-Management-System (BMS): Ja, eingebaut
Balancer: Ja, aktiver Balancer
Selbstentladung: 1-2% / Monat
Einbaulage: beliebig
Anschluss: Kfz-Polanschlüsse (SAE)
Schutzklasse: IP65 Wasser & Staubgeschützt
Gewicht: 10,5kg
Abmaße (LxBxH): 355 x 175 x 188 mm

Warum haben unsere Batterien kein Bluetooth?

Unsere CS-Batterien haben bewusst kein Bluetooth in der Batterie verbaut, um Ihnen eine preiswerte Batterie ohne Schnick-Schnack anzubieten. Eine Bluetooth Schnittstelle zu Ihrem Handy macht unserer Meinung nach nur Sinn, wenn der entnommene oder zugeführte Strom über einen Messshunt gemessen wird. Eine reine Bluetooth Schnittstelle, welche den Spannungsabfall misst, funktioniert bei Lithium-Batterien nicht richtig und zeigt falsche Werte an.

Es gibt zudem auch Bluetooth Schnittstellen in Batterien, welche den Status über einen Algorithmus errechnen, sicher etwas besser als über den Spannungsabfall, aber immer noch ungenau und ärgerlich, wenn man sich darauf verlassen muss. Zudem ist die Bluetooth Schnittstelle ein ständiger Verbraucher, der permanent nach einer Verbindung zu Ihrem Mobiltelefon sucht und bei langen Standzeiten auch gerne eine Batterie stark schwächt oder sogar leerzieht. Nicht selten startet bei manchen Systemen automatisch ein Update der installierten App vor dem Anzeigen des Batterie-Status, was gerade im Ausland zeitintensiv, ärgerlich und kostenintensiv sein kann.

Genaue Werte, temperaturneutral gibt es für Lithium-Batterien nur über eine Mess-Shunt Messung.

Bluetooth ist somit nur sinnvoll, wenn in der Batterie ein Messshunt verbaut ist, welcher genaue Werte zur Übertragung liefert und wenn bei Überwinterung das System abgeklemmt werden kann. Das heißt aber, dass der eingebaute Shunt auf die maximale Belastung (A) Ihres Systems ausgelegt sein muss. Dies macht entweder die Batterie von Grund auf teuer oder der bereits verbaute Shunt passt nicht zu Ihrer Anwendung und schwächt Ihr komplettes System im Betrieb mit einem Wechselrichter.

Die Lösung unserer Meinung nach, ist daher einen Messshunt, je nach Anwendung optional preiswert dazuzukaufen. Diese sind bereits ab € 169,00 bei uns erhältlich und zeigen Ihnen den tatsächlichen Stratus der Batterie genau an. Viel wichtiger aber als der oft angefragte Ladestatus der Batterie ist eigentlich eine Information, wie lange Sie beim aktuellen Verbrauch noch am Platz autark stehen können. Das liefert Ihnen der Batteriecomputer des Messshunts genauso wie weitere wichtige Informationen zum Solarladegerät. Damit erhalten Sie alle wichtigen Informationen zuverlässig für Ihre weitere Reiseplanung

Unsere Empfehlung:

Mess- und Anzeigeinstrumente

Big-Power-Prismatic-Cells

Prismatic-, oder Pouch-Zellen werden durch das Zusammensetzen vieler kleiner Rundzellen hergestellt. Eine 100Ah Batterie hat mit dieser Fertigungsmethode bis zu 160 einzelne Zellen verbaut. Diese müssen alle einzeln geprüft und 320 mal verschraubt werden. Dabei entsteht ein sehr hoher Arbeits- und Kontrollaufwand um diese zahlreichen Verbindungen ausfallsicher für die angestrebte Lebensdauer zu sichern. Zudem ist das Gewicht der Batterien höher, als bei großen Prismatic oder Pouch Zellen bei gleicher Kapazität.

CS-Batteries setzt bei der Fertigung auf neue Big-Power-Prismatic-Cells und verbaut bei einer 100Ah Batterie nur 4 Zellen. Damit ist ein wesentlich geringerer Kontrollaufwand und eine enorm schnelle Montage mit nur 3 Zellenverbindern extrem zeitsparend und sicher. Dieser Aufbau bietet auch einen entscheidenden Vorteil beim Batterie-Service oder Zellentausch. Die Fehleranalyse bei 4 Zellen hingegen zu 160 Zellen ist zeitsparender und das Zellenangleichen nach dem Tausch der Batteriezelle in kürzester Zeit erledigt.